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    滿城盡帶黃金甲電影國家發改委專家解讀 西部陸海新通道這樣改寫城市格局

      國家發改委綜合運輸研究所綜合研究室副主任樊一江接受成都商報-紅星新聞采訪

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      人物名片

      樊一江

      國家發改委綜合運輸研究所綜合研究室副主任(主持工作),研究員,博士,注冊咨詢工程師。主要從事綜合交通運輸規劃與政策、綜合交通樞紐發展政策等領域研究工作。近年來,主持和參與各類科研課題100多項,其中,部委級重大、重點課題60余項。全程深度參加國家重要文件起草50余項,包括《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》、《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》、《關于依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》、《長江經濟帶發展規劃綱要》、《營造良好市場環境推動交通物流融合發展實施方案》、《中歐班列建設發展規劃》等。

      國家發展改革委近日印發《西部陸海新通道總體規劃》(以下簡稱“《規劃》”)。其規劃期為2019-2025 年,展望到2035年,將建設自重慶經貴陽、南寧至北部灣出??冢ū辈繛掣?、洋浦港),自重慶經懷化、柳州至北部灣出???,以及自成都經瀘州(宜賓)、百色至北部灣出??谌龡l通路,共同形成西部陸海新通道的主通道。

      一批重大鐵路、交通樞紐、物流設施等項目將開工建設,西部陸海新通道將推動西部大開發形成新格局。

      國家發改委綜合運輸研究所綜合研究室副主任樊一江昨日接受成都商報-紅星新聞記者采訪時表示,對于成都而言,核心要義是順應新一輪大形勢,在高質量發展以及“一帶一路”背景下,通過傳統的交通物流通道,向產業貿易通道轉型和融合聯動,實現內外雙向供給以及對國內市場的培育。

      談規劃背景

      “核心是想發揮成都重慶雙向雙核的發力作用”

      記者:西部陸海新通道是在怎樣的背景下開始規劃的?

      樊一江:現在中國發展到了一個新的階段,對外開放有一些新的考量和要求。同時,現在西部發展也面臨新的形勢,在新一輪更深更廣的開放要求下,按照中央部署,開展的規劃編制工作。

      記者:規劃中有三條通道,其中一條是從成都出發的,您覺得這條成都出發的通道,有什么樣的特點亮點?

      樊一江:這次提的名稱是西部陸海新通道,其實以往西部地區是有一些類似的陸海通道的,這次新通道重點是為了突出西南地區的開放,特別是向東南亞陸海通道連通。這條陸海新通道有三條走向,其中有一條經過成都,它的核心就是想發揮四川特別是成都,和重慶雙向雙核的發力的作用。

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